Rjavenja se da znebiti na enostaven način

Zanimalo me je, kako je z rjavenjem avtomobilov pri nas. Katere znamke oziroma modeli so podvrženi rjavenju, kako hitro začnejo rjaveti, kje začnejo rjaveti najhitreje in podobno. Brskanje po spletu me je privedlo na Off Road Forum in pozornost mi je posebej pritegnil tale prispevek:

“Precej sem se pozanimal in prebral in na koncu takole naredil:
1. podvozje sem dobro opral z močnim visokotlačnim čistilcem (štrajfiks)
2. počakal, da se je na soncu res dobro posušil (dva dni)
3. opral podvozje z nitro razredčilom (taka pištola na zrak)
4. ostanke rje sem obrusil s žično krtačo na kotni brusilki, ostalo na roke in noge v glavnem zaj… posel
5. tam kjer sem obrusil rjo, sem namazal z antikorozinom, da naredi zaščitni oksidacijski sloj (zapre rjo)
6. prebarval dvakrat z EPOLOR HB dvokomponentno epoksi debeloslojno barvo. Prv nanos je bil redek, da zalije v vse špranje.
7. prebarval s PU barvo (dvokomponentna poliuretanska barva) npr. BUKOLIT emajl (sam sem imel italjansko barvo enake sestave)
8. koloteke sem prebarval s kavčuk zaščito za podvozje s koščki gume za zaščito pred kamenjem. TEROSON 1000 ali nekaj takega.
9. v votle dele sem našprical redek vosek KENT. Ta zateče v drobne reže in se nato strdi. Tisti voski, ki ne tečejo, ampak se vlečejo kot smrkelj so zanič in le pacajo odtočne odprtine za vodo. Potem šele gnije!
10. razlagal domačim, kaj sem delal toliko časa in brebavljal izjave, da se to ne izplača.
Epoksi in PU barvo sem nanašal s čopičem in na dostopnih mestih s pištolo.
PO enem letu in slani zimi nikjer nobene rje. Podvozje pa lepo gladko.”

Kar milo se mi je storilo.  Koliko dela! In to brez garancije, da bo stanje “…nikjer nobene rje. Podvozje pa lepo gladko.” trajalo.  Obstaja namreč lažji, zanesljivejši, varčnejši in človeku bolj prijazen način zaščite pred rjavenjem, ki zagotavlja prav to. Gre za CouplerTec – najboljšo elektronsko zaščita pred rjo. Ne verjamete? Poskusite! Če ne boste zadovoljni, vam vrnemo kupnino.